Obsah
Zostavenie domácej elektrickej snehovej frézy doma nie je také ťažké. Musíte byť schopní používať zvárací stroj a mať prístup k sústruhu. V krajnom prípade môžete súčiastky otočiť na objednávku návštevou kovoobrábacej dielne. Elektrický motor pre snehovú frézu je vhodný pre akýkoľvek asynchrónny motor s menovitým napätím 220 voltov s výkonom približne 2 kW.
Nuansy navrhovania domácej elektrickej snehovej frézy
Pri montáži elektrickej snehovej frézy vlastnými rukami určite vyvstane veľa otázok ohľadom technickej stránky stroja. Každý remeselník sa snaží zistiť, aké náhradné diely sú najlepšie na dokončenie jeho vynálezu. Najviac otázok vzniká v súvislosti s elektrickou časťou zariadenia na odstraňovanie snehu:
- Snehová fréza nemusí byť vybavená samostatným elektromotorom, ktorého puzdro má prírubový držiak alebo montážne nožičky. Domáce zariadenie môže byť vybavené akýmkoľvek motorom, ktorý je dodávaný s výkonným elektrickým náradím. Postačí brúska, vyžínač, elektrická vŕtačka alebo príklepová vŕtačka.
- V prípade potreby vyrobiť snehovú frézu pre letnú chatu, kde sa má občas vyčistiť malá plocha od čerstvo napadnutého snehu, potom bude výkon motora stačiť od 1,6 do 2 kW.Takýto stroj odhodí snehovú masu na vzdialenosť až 4 m.
- Pri použití vysokootáčkového motora treba prísť s redukčnou prevodovkou. Môže byť vyrobený zo sady kladiek alebo ozubených kolies rôznych priemerov. Napríklad motor brúsky s výkonom 1,6 kW vyvinie až 6 tisíc otáčok za minútu. Treba ich znížiť na 3, alebo ešte lepšie 2 000 ot./min. Pre domácu snehovú frézu je optimálny elektromotor s výkonom 2,2 kW, ktorého rýchlosť otáčania hriadeľa je 2–2,5 tisíc ot./min. Výpočet výkonu motora sa často určuje podľa vzorca: 1 kW na 150 mm pracovného mechanizmu, napríklad skrutky.
- V porovnaní s benzínovým motorom predstavuje elektromotor väčšie nebezpečenstvo pre obsluhu. Je to spôsobené zásahom elektrickým prúdom. Sneh by sa nemal dostať do motora, preto ho treba zdvihnúť na ráme snehovej frézy vyššie od zeme. Okrem toho sa musíte pokúsiť vytvoriť zapečatené puzdro.
- Elektrická snehová fréza bude pripojená k zásuvke cez dlhý prenosný kufrík. Odporúča sa nájsť pancierový kábel so spoľahlivou izoláciou, ktorý vydrží teploty až -60OS.
Samotný operátor musí dodržiavať bezpečnostné pravidlá, preto treba elektrickú časť snehovej frézy brať vážne. Keď sú všetky tieto nuansy dôkladne premyslené, môžete začať vytvárať samotný stroj.
Výroba šneku pre elektrickú snehovú frézu
Takmer každá snehová fréza je vybavená šnekovým mechanizmom. Je jedno, či ide o elektrický alebo benzínový model. Šnek je rotačný bubon s nožmi stočenými do špirály. Navyše sú skompletizované v dvoch častiach. Špirálové závity smerujú do stredu, kde sú umiestnené oceľové čepele.Keď sa závitovka otáča, lopatky zoškrabujú sneh z bokov tela snehovej frézy a smerujú ho do stredu. Čepele naberajú uvoľnenú hmotu a pretláčajú ju cez trysku, na ktorej je objímka s vodiacim priezorom.
Na výrobu šneku snehovej frézy musíte nájsť hriadeľ. Na to je vhodná rúrka s hrúbkou 20 mm. Pracovná šírka snežného pluhu závisí od jeho dĺžky, netreba však byť horlivý. Zvyčajne stačí 500–800 mm. V strede potrubia sú zvarené dve obdĺžnikové dosky z hrubej ocele, ktoré sú umiestnené oproti sebe. To budú lopatky.
Čepele šneku sú vyrezané z plechu alebo bočných políc pneumatík automobilov. Fungovať bude aj dopravný pás. Na bubon so šírkou 500 mm budete potrebovať 4 kotúče s priemerom 280 mm. V strede každého obrobku je vyvŕtaný otvor. Jeho priemer musí zodpovedať hrúbke hriadeľa. Výsledné krúžky sú rezané zo strany, po ktorých sú okraje natiahnuté v opačných smeroch.
Hotové špirálové závity sú pripevnené k hriadeľu smerom k lopatkám, ako je znázornené na výkresoch. Jedna hrana noža je pripevnená k samotnej čepeli a druhá je pripevnená k stojanu, ktorý je tiež privarený k hriadeľu.
Na koncoch hriadeľa sú privarené čapy a na nich sú namontované ložiská č. 305. Musia byť uzavretého typu, inak dôjde k zasekávaniu od snehu a piesku.
Vedro pre snehovú frézu je ohnuté vlastnými rukami z oceľového plechu s hrúbkou 2 mm. Jeho šírka sa rovná dĺžke šneku, plus je voľný priestor pre pohon. Vnútorný polkruh tela je vyrobený o 20 mm väčší ako priemer špirálových nožov. V našom príklade je veľkosť polkruhu vedra 300 mm. Bočné steny sú vyrezané z ocele alebo hrubej preglejky.Náboje sú pripevnené v strede a je nainštalovaný šnek s ložiskami. Predtým musíte na jednu z náprav namontovať remenicu alebo reťazové koleso.
Počas prevádzky všetky šnekové frézy odhadzujú sneh ďaleko do strany. Za týmto účelom je v hornej časti vedra oproti lopatkám vyrezaný otvor - tryska. Tu je pripevnená objímka vyrobená z kusu rúrky a otočný priezor.
Zostavenie šnekovej snehovej frézy s elektromotorom
Takže pracovná časť šneku samotnej snehovej frézy je pripravená, teraz ju musíte vybaviť elektromotorom. Najprv musíte zvárať rám snehovej frézy. K tomu budete potrebovať kovové rohy. Počas práce môžete použiť kresbu. Postačí veľkosť rámu 480 x 700 mm pre šnekovú trysku šírky 500 mm. Na montáž elektromotora je dôležité zabezpečiť dva prepojky.
Lyžiarske bežce sú pripevnené k rámu zospodu. Môžu byť vyrezané z dreva alebo môžu byť ohnuté okraje kovových rohov. Je lepšie, aby bola ovládacia rukoväť nastaviteľná. Elektrický motor a nástavec závitovky sú priskrutkované k prepojke. Teraz už zostáva len urobiť jazdu na snehovej fréze. Môže to byť reťaz s ozubenými kolesami alebo remeň s kladkami.
Kábel k elektromotoru je lepšie pripojiť nakrátko. Na voľnom konci sa nachádza konektor na pripojenie k prenosnému kufru. Pred spustením motora sa musí závitovka otočiť rukou. Mala by sa voľne otáčať bez zachytenia telesa vedra nožmi. Ak je všetko v poriadku, môžete snehovú frézu vyskúšať v práci.
Elektrická snehová fréza od vyžínača
Dobrú snehovú frézu si môžete zostaviť vlastnými rukami z vyžínača. Nie každá elektrická kosa je však vhodná na domácu prácu. Modely so zakrivenou tyčou prenášajú krútiaci moment z motora na nôž cez flexibilný kábel. Takéto vyžínače zvyčajne vybavené elektromotormi s nízkym výkonom. Nie sú vhodné pre snehovú frézu. Dobrý stroj vzíde z elektrickej kosy s plochou tyčou, kde sa krútiaci moment prenáša cez prevodovku tuhým hriadeľom.
Po príprave zváracieho stroja, kovových polotovarov a samotného zastrihávača začneme vytvárať snehovú frézu:
- Najprv musíte zostaviť samotné telo. Vyrába sa v okrúhlom tvare. Môžete ohýbať oceľový plech, ale je lepšie nájsť kovový sud. Musí sa odrezať brúskou a ustúpiť 150 mm od dna. Obežné koleso sa bude otáčať vo vnútri tohto krytu. Na inštaláciu mechanizmu je v strede spodnej časti hlavne vyvŕtaný otvor pozdĺž hrúbky hriadeľa prevodovky. Na strane, cez ktorú sa bude vyhadzovať sneh, je vyrezané štvorcové okno. Samotná prevodovka trimra bude tiež pripevnená k spodnej časti hlavne, takže sú pre ňu vyvŕtané ďalšie otvory.
- Sud je otočený tak, že okienko na odhadzovanie snehu je hore. Vpredu je 1/3 otvorenej časti karosérie zvarená oceľovým plechom.
- Rotor snehovej frézy je obežné koleso s piatimi lopatkami, ale zvyčajne stačia štyri alebo tri z nich. Na vytvorenie štruktúry potrebujete disk. Na ňu sú privarené oceľové plechy s rozmermi 250x100 mm vyrezané v tvare nožov.
- Teraz je potrebné privariť čepeľ k spodnej časti tela vpredu. Pri pohybe snehovej frézy dopredu odreže vrstvu snehu. Na špachtľu je vhodný kus oceľového plechu s rozmermi 400x300 mm. Po stranách môžete ohnúť vodiace hrany vysoké 20 mm.
- K oknu vyrezanému na boku karosérie je privarená štvorcová rúra vysoká asi 100 mm. Nasadí sa naň priezor, ktorý odhodený sneh nasmeruje do strany.
Po priskrutkovaní prevodovky vyžínača k spodnej časti hlavne sa rotor namiesto noža pripojí k elektrickej kose. Celá konštrukcia je namontovaná na ráme. Na pohyb je k dispozícii pár koliesok alebo lyží. Hotovú snehovú frézu najskôr skontrolujeme ručným otáčaním obežného kolesa. Ak čepele nikde nedržia, môžete si dizajn vyskúšať v prevádzke.
Video ukazuje príklad premeny vyžínača na snehovú frézu:
Elektrická snehová fréza zostavená podľa akéhokoľvek dizajnu si poradí s voľným, čerstvo napadnutým snehom. Zariadenie bude fungovať ticho bez rušenia susedov. Elektrická snehová fréza sa zaobíde bez tankovania paliva a oleja. Tento dizajn má však významnú nevýhodu. Nízky výkon elektromotora neumožňuje vytvorenie samohybného vozidla. Snehová fréza bude musieť byť neustále tlačená ručne a je lepšie to urobiť na snehu, ak je rám umiestnený na drevených lyžiach.
