Obsah
Snehová fréza je viac žiadaná obyvateľmi regiónov, kde je veľké množstvo zrážok. Jednotky vyrobené v továrni sú drahé, takže väčšina remeselníkov ich vyrába sama. Existuje široká škála dizajnov takýchto domácich výrobkov. Najbežnejšie mechanizmy sú skrutkového typu. Nemenej populárny je však domáci rotačný. snehová fréza, v ktorom je sneh zachytávaný lopatkami ventilátora.
Typy rotačných snehových fréz
Konštrukcia rotačnej snehovej frézy je pomerne jednoduchá. Jednotku tvorí okrúhle telo - slimák. Na vrchu je rukáv na vyhadzovanie snehu. Vodiace lopatky sú privarené k prednej časti karosérie. Vo vnútri slimáka snehovej frézy sa rotor otáča vysokou rýchlosťou. Skladá sa z obežného kolesa namontovaného na hriadeli s ložiskami. Mechanizmus je poháňaný motorom. Keď sa rotor snehovej frézy začne otáčať, lopatky obežného kolesa zachytia sneh, rozdrvia ho vo vnútri slimáka a potom ho cez rukáv odhodia o niekoľko metrov nabok.
Domáca rotačná snehová fréza môže byť vyrobená z dvoch typov:
- S pevne namontovaným motorom. Snehová fréza v tomto prípade funguje ako plnohodnotný stroj.
- Ako záves pre ďalšie vybavenie. Na takéto rotačné domáce výrobky neinštalujú motor. Snehová fréza je pripevnená k pojazdnému traktoru alebo k minitraktoru. Pohon sa vykonáva pomocou remeňového alebo reťazového pohonu.
Rotačné snehové frézy sa líšia podľa typu motora:
- Elektrické rotačné modely fungujú takmer ticho. Ľahšie sa udržiavajú a nevyžadujú spotrebný materiál. Nepríjemnosťou je neustále ťahanie kábla za snehovou frézou. Môžete uprednostniť model batérie, ale prevádzková doba takejto jednotky je veľmi obmedzená. Všetky elektrické snehové frézy majú nízky výkon. Zvyčajne sa používajú na chatách a súkromných dvoroch na čistenie ciest od čerstvo napadaného voľného snehu.
- Benzínové rotačné modely sú oveľa výkonnejšie ako elektrické snehové frézy. Ich jedinou nevýhodou je zložitejšia údržba motora, pravidelné tankovanie a prítomnosť výfukových plynov. Plynová snehová fréza však nie je viazaná na zásuvku. Výkon motora umožňuje výrobu veľkých rotorových mechanizmov. Táto rotačná jednotka má zväčšenú pracovnú šírku a je schopná si poradiť s hustou snehovou pokrývkou a dokonca aj so závejmi.
Podľa typu pohybu sú rotačné snehové frézy:
- Jednotky bez vlastného pohonu sa pohybujú tlačením operátorom. Do tejto kategórie zvyčajne patria elektrické snehové frézy, existujú však aj benzínové modely s nízkym výkonom. Techniku treba mierne potlačiť. Zachytením krytu obežným kolesom sa samotná snehová fréza bude postupne pohybovať dopredu.
- Samohybné vozidlá sú najčastejšie poháňané benzínovým motorom. Samotná snehová fréza jazdí na kolesách. Operátor mu dáva iba smer.
Medzi samohybné vozidlo je rozumné zaradiť aj rotačný nástavec na odhŕňanie snehu, hoci nemá ani stacionárny pohon. Netreba ho však tlačiť rukami. Záves sa bude pohybovať s pojazdným traktorom alebo mini traktorom.
Výkresy rotačných snehových fréz
Na správne zostavenie zariadenia na odstraňovanie snehu budete potrebovať výkresy. Na fotografii vám odporúčame zoznámiť sa so štruktúrou jednoduchého rotačného snehového frézy.
Nasledujúca schéma je vhodnejšia pre majiteľov mini traktorov. Faktom je, že je nerozumné pripevniť otočný záves k takémuto výkonnému zariadeniu. Najčastejšie sa pre mini traktor vyrába kombinovaný mechanizmus. Záves sa skladá zo šneku a rotora. Táto snehová fréza si poradí aj s veľkými závejmi.
V kombinovanej snehovej fréze sa sneh spracováva v dvoch etapách. Šnek zachytáva a brúsi kryt a rotor zmiešava sypkú hmotu so vzduchom a pod silným tlakom ju vyhodí cez objímku.
Princíp činnosti rotačnej snehovej frézy je uvedený vo videu:
Vyrobte si vlastnú rotačnú snehovú frézu
Proces výroby rotačnej snehovej frézy vlastnými rukami možno rozdeliť do nasledujúcich krokov:
- montáž rámu;
- výroba rotorového mechanizmu;
- zváranie plášťa - špirála.
Ak konštrukcia na odpratávanie snehu nie je pripevnená k inému zariadeniu, remeselník musí vykonať ešte jednu akciu - inštaláciu motora.
Pri určovaní veľkosti rotačnej snehovej frézy je optimálne zamerať sa na také parametre, aby ste získali pracovnú šírku v rozmedzí 48–50 cm Konštrukcia snehovej frézy nebude objemná, ale produktívna. S touto snehovou frézou môžete rýchlo vyčistiť okolie domu, dvor a cestičky v záhrade.
Montáž rámu rotačnej snehovej frézy
Rám slúži ako základ pre snehovú frézu. Všetky pracovné časti sú k nemu pripevnené. Vo všeobecnosti je rám snehovej frézy obdĺžniková konštrukcia zvarená z rohov a profilu. Nie je možné dať jasné pokyny na jeho výrobu, pretože všetko bude závisieť od použitých náhradných dielov. Povedzme, že motor môže byť prevzatý z motorovej píly, kultivátora alebo vo všeobecnosti môže byť nainštalovaný elektromotor. Pre každú jednotku budete musieť prísť s individuálnym držiakom. Ak sa rotačná snehová fréza používa ako záves na pojazdnom traktore, motor sa nenainštaluje. To znamená, že rám je vyrobený kratší, aby bol priestor len na uchytenie rotora so špirálou.
Ak je rotačný stroj samohybný, potom je na ráme umiestnený upevňovací bod páru kolies. Snežný pluh bez vlastného pohonu sa ľahšie obúva na lyže. Na tento účel sú upevňovacie prvky privarené k spodnej časti rámu a sú k nim pripevnené drevené koľajnice.
Zostava rotora snehovej frézy
Najzložitejšou súčasťou snehovej frézy je rotor. Hlavnou požiadavkou je obežné koleso. Môže mať dve až päť čepelí. Ale o to nejde. Ich počet závisí od osobných preferencií. Hlavná vec je, že každá čepeľ má rovnakú hmotnosť. V opačnom prípade dôjde k nerovnováhe.Keď sa nevyvážené obežné koleso otáča, bude snehová fréza poskakovať na mieste kvôli silným vibráciám.
Ak nie je možné objednať výrobu rotora snehovej frézy, budete musieť urobiť všetku prácu sami. Poskytnutý výkres môže slúžiť ako návod.
Proces vlastnej výroby rotora pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Najprv musíte nájsť hriadeľ. K nemu bude pripevnené obežné koleso a ložiská. Táto časť sa bude musieť otáčať iba na sústruhu. Neexistuje žiadne iné východisko, pokiaľ farma nemá hriadeľ vhodnej veľkosti od iného zariadenia. Je potrebné počítať s tým, že v podomácky vyrobenom rotore snehovej frézy bude určite aspoň malá nerovnováha. Hrúbka hriadeľa je vhodnejšia pre veľké ložiská. Bude menej pravdepodobné, že sa zlomia v dôsledku vibrácií.
- Obežné koleso rotora je vyrobené z kovu s hrúbkou 2–3 mm. Najprv nakreslite na list kruh požadovaného priemeru. Zvyčajne je veľkosť 29–32 cm.Obrobok sa vyreže brúskou alebo priamočiarou pílou. Neodporúča sa používať zváranie, pretože teplo spôsobí deformáciu kovu. Narezaný kotúč sa spracuje na ostrí a pilníku tak, aby sa získal dokonale rovný kruh.
- V strede disku je presne vyvŕtaný otvor podľa priemeru hriadeľa. Os môže byť jednoducho privarená k obrobku, ale potom sa rotor ukáže ako neoddeliteľný. To sťaží opravu v budúcnosti. Má zmysel vyrezať závit na osi a dotiahnuť kotúč maticami.
- Teraz je čas vyrobiť samotné čepele. Sú vyrezané z podobného kovu. Kusy by mali byť úplne identické. Je vhodné zvážiť každú čepeľ.Čím menší je rozdiel v gramoch, tým slabšie budú vibrácie snehovej frézy v dôsledku nerovnováhy cítiť. Hotové čepele sú pripevnené od stredu disku k jeho okraju v rovnakej vzdialenosti od seba.
V tomto bode sú polotovary pre rotor snehovej frézy pripravené. Teraz zostáva nainštalovať dve ložiská na hriadeľ. Vyžadujú rozbočovač. Môže byť vyrobený z kusu rúry vhodného priemeru. Na náboj sú privarené štyri oká. Hotovú prírubu s otvormi jednoducho pripevníte. V tomto bode bude náboj pripevnený k zadnej stene kochley.
Výroba slimáka
Tvar krytu rotačnej snehovej frézy trochu pripomína slimáka, preto sa tak nazýva. Na jeho výrobu budete potrebovať kus rúrky vhodného priemeru s dĺžkou 15–20 cm.Jedna strana krúžku je pevne zvarená plechom. Toto bude zadná stena špirály, ku ktorej je pripevnený náboj rotora. Vpredu sú k bokom krúžku privarené dve vodiace lopatky.
V hornej časti krúžku je vyrezaný otvor a je privarená rúrka pre objímku. Prednú časť slimáka je potrebné uzavrieť o 1/3, aby sneh nelietal popred rotor, ale bol odvádzaný cez rukáv. Je lepšie urobiť zástrčku odnímateľnou s ihličkovými podpätkami. Tento dizajn umožní pohodlný prístup k obežnému kolesu.
Teraz zostáva len zaistiť rotor vo vnútri krytu. Za týmto účelom sa v strede zadnej steny kochley vyvŕta otvor pre hriadeľ. Rotor sa nasadí na miesto, pričom ložiskový náboj tesne pritlačí k skrini. Umiestnenie montážnych otvorov je vyznačené pozdĺž očiek príruby. Rotor sa vyberie z puzdra, vykoná sa vŕtanie, po ktorom sa mechanizmus nasadí a náboj sa priskrutkuje k zadnej stene špirály.
Takže vo vnútri okrúhleho krytu máme vyčnievajúci hriadeľ rotora. Obežné koleso je na ňom umiestnené a opatrne utiahnuté maticami.Na vonkajšej strane špirály zostáva náboj s ložiskami a druhý vyčnievajúci koniec hriadeľa. Na ňom je namontovaná remeňová hnacia remenica. Ak sa dáva prednosť reťazovému pohonu, namiesto kladky je pripevnené ozubené koleso z mopedu.
Hotový mechanizmus rotora je inštalovaný na ráme, po ktorom začína ďalšia konfigurácia snehovej frézy v závislosti od zvoleného modelu. To znamená, že nainštalujú motor alebo pripojí ťažné zariadenie k pojazdnému traktoru a nastavia pohon.
Záver
Výhodou podomácky vyrobenej rotačky je možnosť výroby snehovej frézy s požadovaným pracovným záberom, ako aj výrazná úspora peňazí.
