Obsah
Konštrukcia snehovej frézy nie je taká zložitá, aby pracovné jednotky často zlyhali. Existujú však časti, ktoré sa môžu rýchlo opotrebovať. Jedným z nich je trecí krúžok. Súčiastka sa zdá byť jednoduchá, ale snehová fréza bez nej nebude fungovať. Ak chcete, môžete si vyrobiť vlastný trecí krúžok pre snehovú frézu, ale je jednoduchšie si ho kúpiť.
Účel trecieho krúžku a dôvody jeho opotrebovania
V kolesových zariadeniach na odstraňovanie snehu je spojkový krúžok dôležitou súčasťou prevodovky. Je zodpovedný za otáčanie kolies rýchlosťou určenou prevodovkou. Prsteň je zvyčajne vyrobený z hliníkovej zliatiny, ale je k dispozícii aj lisovaná oceľ. Tvar dielu pripomína disk s gumovým tesnením.
Počas prirodzenej normálnej prevádzky sa krúžok pomaly opotrebováva. Ak dôjde k porušeniu pravidiel používania snehovej frézy, dielec rýchlo zlyhá.
Pozrime sa na niektoré z najbežnejších príčin opotrebovania:
- Počas prevádzky zariadenia na odstraňovanie snehu sa prevodové stupne prepínajú bez jeho zastavenia. Prvé zaťaženie padá na gumové tesnenie. Elastický materiál chráni kovovú časť, no nie nadlho. Gumové tesnenie sa rýchlo opotrebuje. Potom sa zaťaží kovový krúžok.Časom sa pokazí a snehová fréza sa zastaví.
- Neopatrný prístup k obsluhe snehovej frézy prispieva k rýchlemu opotrebovaniu dielu. Vo veľkých závejoch, na svahoch a iných náročných úsekoch ciest sa auto často šmýka. To spôsobuje, že kolesá vytvárajú veľký mechanický tlak na krúžok. Diel sa rýchlo začne opotrebovávať a na jeho povrchu sa tvoria hlboké drážky.
- Veľkým nepriateľom trecieho krúžku je vlhkosť. Niet z nej úniku, keďže sneh je voda. Korózia ničí časť vyrobenú z akéhokoľvek materiálu. Hliník sa rozpadá na jemný prášok a kov zarastá hrdzou. Len gumové tesnenie je odolné voči vlhkosti, no bez kovovej časti je nanič.
Je jasné, že v zime sa vlhkosť z roztopeného snehu do jednotky určite dostane. Počas jarného a jesenného skladovania snehovej frézy sa však musíte snažiť chrániť stroj pred vlhkosťou.
Samostatná výmena spojkového krúžku na snehovej fréze
Nie je možné obnoviť krúžok spojky pomocou rôznych ľudových trikov. Ak sa diel opotrebuje na kritické maximum, stačí ho vymeniť. Niet iného východiska. Môžete to urobiť sami bez toho, aby ste kontaktovali zákaznícky servis. Princíp konštrukcie mnohých snehových fréz je rovnaký, takže postup pri opravách má tiež podobné akcie:
- Opravy začínajú s vypnutým a úplne vychladeným motorom. Zapaľovacia sviečka sa vyberie z motora a z nádrže sa vyprázdni zvyšné palivo.
- Zo snehovej frézy sú odstránené všetky kolesá a spolu s nimi aj dorazové čapy.
- Ďalšou časťou na demontáž je prevodovka.Ale nie všetko je odstránené, ale iba horná časť. Na pružinovej spone je špendlík. Tiež je potrebné odstrániť.
- Teraz ste sa dostali na správne miesto. Najprv musíte odstrániť podpornú prírubu, po ktorej sa otvorí prístup k mechanizmu spojky. Podobne sa demontuje.
- Teraz zostáva len odstrániť zvyšky starého spojkového krúžku z mechanizmu, nainštalovať nový diel a začať s opätovnou montážou.
Všetky náhradné diely, ktoré boli odstránené pri demontáži snehovej frézy, sa vrátia na svoje miesto. Teraz prichádza testovanie výkonu prevodovky.
Najprv naplňte nádrž palivom a naštartujte motor. Mal by bežať niekoľko minút, aby sa zahrial. Bez naberania snehu sa auto valí po dvore. Pozitívne výsledky správnej výmeny spojkového krúžku možno posúdiť podľa preradenia. Ak sa pri vykonávaní týchto akcií neozývajú žiadne škrípanie, kliknutia alebo iné podozrivé zvuky, oprava bola dokončená správne.
Video hovorí o výmene trecieho krúžku na snehovej fréze:
Vyrobte si vlastný spojkový krúžok pre snehovú frézu
Krúžok spojky nie je taký drahý, aby bolo potrebné ho vyrobiť. Diel je možné zakúpiť v akomkoľvek špecializovanom obchode alebo objednať online. Stále sa však nájdu remeselníci, ktorí sú kvôli tejto maličkosti pripravení minúť svoj čas a nervy na jej vlastnú výrobu. Hneď je potrebné poznamenať, že časť je potrebné otočiť dokonale rovno, takže budete musieť veľa pracovať s pilníkom.
Najprv nájdite medzeru pre disk. Bolo by lepšie, keby to bol hliník. Mäkký kov sa ľahšie spracováva. Z obrobku je vyrezaný kotúč podľa vonkajšej veľkosti starého dielu.Pri použití uhlovej brúsky nedosiahnete dokonalý kruh. Nerovné okraje disku budú musieť byť starostlivo spracované pomocou súboru.
Najťažšou časťou pri výrobe dielu je vyrezanie vnútorného otvoru v disku na vytvorenie krúžku. Ako východisko zo situácie môžete použiť vŕtačku. Pomocou tenkého vrtáka vyvŕtajte otvory v kruhu, čo najbližšie k sebe. Zvyšné mostíky medzi otvormi treba odrezať ostrým dlátom. Výsledkom je, že vnútorná nepotrebná časť disku vypadne a krúžok zostane s mnohými zubatými otrepami. Takže ich budete musieť dlho archivovať.
Ak je vaše úsilie úspešné, zostáva už len nalepiť pečať. Aby ste to dosiahli, musíte nájsť gumový krúžok vhodného priemeru a potom ho natiahnuť na obrobený obrobok. Pre tesnú fixáciu je možné tmel umiestniť na tekuté nechty.
Montáž a testovanie podomácky vyrobeného dielu prebieha na podobnom princípe ako pri továrenskom krúžku. Úspora z vykonanej práce bude malá, no človek sa môže pýšiť šikovnými rukami.
