Obsah
Výroba domácich motorových kultivátorov značky „Mole“ bola založená koncom 80-tych rokov. Prvý model MK-1A bol vybavený 2,6-litrovým dvojtaktným benzínovým motorom. s. Štart bol realizovaný z lanového ručného štartéra. Spočiatku bolo zariadenie určené na spracovanie malých záhrad v krajine a prácu vo vnútri skleníka. Moderný motorový kultivátor Mole predstavuje vylepšený model MK-1A. Táto výbava je už vybavená výkonným motorom s núteným vzduchovým chladením.
Prehľad populárnych modelov
Približné rozmery zariadenia sú v rozsahu:
- dĺžka - od 100 do 130 cm;
- šírka - od 35 do 81 cm;
- výška - od 71 do 106 cm.
Rozmery motorového kultivátora Mole závisia od modelu a môžu sa meniť s vylepšeniami technológie.
Motorový kultivátor MK-1A
Našu recenziu motorových kultivátorov Mole začneme modelom MK-1A. Agregát je vybavený dvojtaktným karburátorovým motorom s výkonom 2,6 hp. Ako štartér sa používa kľuka na lane. Benzínový motor s prevodovkou má jednoduché skrutkové spojenie s rámom. Palivová nádrž je navrhnutá na 1,8 litra. Takýto malý objem je spôsobený nízkou spotrebou paliva. Jednotku je možné natankovať lacným benzínom AI-80 alebo A-76.Na prípravu palivovej zmesi sa používa motorový olej M-12TP. Motorový kultivátor váži iba 48 kg. Takéto vybavenie sa dá ľahko prepraviť do chaty autom.
Na rukovätiach sú umiestnené všetky ovládacie prvky motorového kultivátora, a to:
- páka spojky;
- páka ovládania plynu;
- páka ovládania plynu karburátora.
Model Mole MK-1A je schopný pracovať s prílohami. Motorový kultivátor slúži na polievanie, kosenie trávy, kultiváciu pôdy a starostlivosť o výsadbu.
Motorový kultivátor Mole 2 so spätným chodom
Zvláštnosťou konštrukcie je motorový kultivátor Mole so spätným chodom a výkonným motorom. To umožňuje spotrebiteľovi získať skutočný pojazdný traktor za málo peňazí. Agregát poháňa štvortaktný benzínový motor Honda GX200 s výkonom 6,5 litra. s. Krtko 2 má elektronické zapaľovanie, vývodový hriadeľ a 3,6-litrovú nádrž na benzín. Krútiaci moment z motora na podvozok je prenášaný remeňovým pohonom.
Medzi ostatnými motorovými kultivátormi s podobnými vlastnosťami je tento model Mole na prvom mieste v spoľahlivosti. Takéto ukazovatele boli dosiahnuté vďaka výkonnému jednovalcovému motoru a bezproblémovej prevodovke. Životnosť motora je 3500 hodín. To je pomerne veľa v porovnaní so starými modelmi motorového kultivátora Mole, ktorého životnosť dosahovala až 400 hodín.
Výkon motorového kultivátora so spätným chodom stačí na pokrytie plochy šírky 1 m frézami.V návode na obsluhu od výrobcu je uvedené, že motor-kultivátor Krot 2 je schopný rozširovať svoju funkčnosť pomocou nadstavcov. Zo zariadení sa tak môže stať snehová fréza alebo kosačka, vozidlo na prepravu nákladu alebo stroj na vykonávanie mnohých poľnohospodárskych prác.
Vo videu vám ponúkame pozrieť si recenziu motorového kultivátora Mole:
Návod na obsluhu motorového kultivátora Mole
Zistili sme teda, že moderný motorový kultivátor Mole má takmer všetky funkcie pojazdného traktora. Teraz sa pozrime, čo hovorí návod na obsluhu príslušného zariadenia:
- Priamym účelom motorového kultivátora je orať pôdu. To sa vykonáva pomocou fréz, ktoré sú namontované na hriadeľoch prevodovky. Transportné kolesá sú pri orbe zdvihnuté. Radlička je pripevnená k zadnej časti vlečnej konzoly. Používa sa ako brzda a tiež na nastavenie hĺbky spracovania pôdy. Motorový kultivátor sa pohybuje v dôsledku otáčania nožov, pričom súčasne dochádza k kypreniu pôdy. Jednotka sa dodáva s dvoma vnútornými a vonkajšími rezačkami. Prvý typ sa používa na drsnú pôdu a panenskú pôdu. Ľahká pôda sa uvoľní oboma frézami a môžete pridať tretiu súpravu. Kupuje sa samostatne. Výsledkom je, že na každej strane získate tri frézy a celkovo ich je 6. Na motorový kultivátor Mole nie je možné nainštalovať osem fréz z dôvodu zvýšeného zaťaženia motora a prevodovky.
- Pri odstraňovaní buriny burina vykonať opätovné vybavenie mechanizmu.Na vnútorných frézach sa nože odstránia a namiesto nich sa nainštalujú odstraňovače buriny. Tieto časti sú rozpoznateľné podľa ich tvaru L. Vonkajšie frézy sú nahradené kotúčmi. Predávajú sa aj samostatne. Kotúče sú potrebné na ochranu rastlín a zabraňujú im padať pod burinu. Ak sa na zemiakoch vykonáva odstraňovanie buriny, je možné súčasne vykonať predbežné kopanie. Za týmto účelom sa vzadu namontovaná radlička nahradí kopcom.
- Keď potrebujete zhrnúť zemiaky, frézy nie sú potrebné. Sú odstránené z hriadeľa prevodovky a na tomto mieste sú inštalované oceľové kolesá so zváranými výstupkami. Kopačka zostáva na svojom mieste, kde bývala radlička.
- Pri zbere zemiakov sa používajú rovnaké kovové oká a v zadnej časti motorového kultivátora je radlička nahradená vyorávačom zemiakov. Tento typ nástavca je dostupný v rôznych modifikáciách, ale pre kultivátory sa zvyčajne kupujú modely ventilátorov.
- Orbu pozemku je možné vykonávať nielen frézami, ale aj pluhom. Je pripevnený k zadnej časti jednotky namiesto radličky. Oceľové kolesá zostanú na svojom mieste.
- Jednotku je možné použiť na kosenie sena. Stačí si kúpiť kosačku a pripevniť ju na prednú časť jednotky. Na hriadele prevodovky sú nasadené gumené kolesá. Prenos krútiaceho momentu zabezpečujú remene umiestnené na kladkách motorového kultivátora Mole a kosačiek.
- Krtko je dokonale schopný nahradiť čerpadlo na čerpanie vody. Stačí si zakúpiť čerpacie zariadenie MNU-2, pripevniť ho na rám a pripojiť ho k remeňovému pohonu. Dôležité je nezabudnúť odstrániť remeň z trakčnej prevodovky.
- Motorový kultivátor si dobre poradí s prepravou malých nákladov s hmotnosťou do 200 kg. Tu budete potrebovať vozík s otočným spojovacím mechanizmom.Môžete si kúpiť továrensky vyrobený model TM-200 alebo ho zvárať sami z kovu. Pri preprave tovaru sú na hriadele prevodovky nasadené gumené kolesá.
Ako vidíte, vďaka príplatkovej výbave sa všestrannosť Krtka výrazne rozširuje.
Modernizácia modelu MK-1A
Ak máte starý model Krtka, neponáhľajte sa ho vyhodiť. Prečo potom preplácať pri kúpe nového kultivátora rám, prevodovku a ďalšie diely, ak ich už máte. Môžete to urobiť jednoduchou výmenou motora.
Starý motor je možné vymeniť za štvortaktný LIFAN - 160F. Čínsky motor nie je drahý, navyše má výkon 4 hp. s. Podľa pasportu motorového kultivátora MK-1A pri obrábaní pôdy frézami do hĺbky 20 cm treba pridať rýchlosť. Nie je potrebné to robiť s novým motorom. Aj s nárastom výkonu motora sa zmenila hĺbka spracovania a teraz dosahuje 30 cm, s väčšou hĺbkou by ste nemali rátať, pretože pás začne prekĺznuť.
Inštalácia nového motora na starý rám nie je náročná. Všetky upevňovacie prvky sú prakticky vhodné. Jediným problémom je, že pôvodnú kladku bude potrebné zmeniť. Odstráni sa zo starého motora, vyvŕta sa vnútorný otvor, ktorý zodpovedá priemeru hriadeľa nového motora, a potom sa nainštaluje pomocou kľúča.
Ak pri vyberaní kladky náhodou praskne, neponáhľajte sa bežať po novú. Môžete sa ho pokúsiť obnoviť pomocou studeného zvárania. Ako to urobiť, je najlepšie vysvetlené vo videu:
Krtek sa nepovažuje za zlú techniku pre malú oblasť, ale nemali by ste od neho vyžadovať, aby vykonával mimoriadne zložité úlohy. Na tieto účely existujú ťažké pojazdné traktory a mini traktory.
