Obsah
Ak plánujete prepravu tovaru s pojazdným traktorom, potom sa bez prívesu nezaobídete. Výrobcovia ponúkajú obrovský výber karosérií od jednoduchých modelov až po sklápače. Ich cena je však dosť vysoká. Ak máte schopnosť vykonávať zváračské práce, príves pre DIY pojazdný traktor možno vykonať s minimálnymi nákladmi.
Typy prívesov
Pojazdný traktor je zariadenie s obmedzenou ťažnou silou. Nemôžete naň bezmyšlienkovite pripevniť žiadny príves a naložiť ho toľko, koľko vám dovolí výška bokov korby. V prvom rade sa výber prívesu pre pojazdný traktor vykonáva podľa veľkosti a nosnosti:
- Ľahké pojazdné traktory sú vybavené motorom s výkonom do 5 hp. s. Pre takéto jednotky sú optimálne rozmery prívesu: šírka – 1 m, dĺžka – 1,15 m Maximálna nosnosť – do 300 kg. Cena takýchto továrenských prívesov sa pohybuje od 200 USD. e.
- Stredná trieda pojazdných traktorov je najviac žiadaná súkromnými vlastníkmi. Túto techniku už poháňa motor s výkonom viac ako 5 litrov. s. Tu sú vhodné prívesy so šírkou 1 m a dĺžkou do 1,5 m. V obchode sa ich cena pohybuje od 250 USD. e.
- Profesionálne ťažké pojazdné traktory sú vybavené motormi s výkonom 8 koní alebo viac. Zariadenie je schopné niesť príves so šírkou 1,2 ma dĺžkou 2 až 3 m. Takéto rozmery vyžadujú silnú podporu, čo sa vysvetľuje prítomnosťou dvoch náprav. Cena továrenských prívesov začína od 500 USD. e) Pri preprave tovaru nemôžete z pojazdného traktora „vytlačiť“ všetko, čo sa dá. Silné preťaženie spôsobuje prehrievanie motora sprevádzané rýchlym opotrebovaním pracovných častí.
Väčší vplyv na komfort používania má výber prívesov podľa typu prevedenia:
- Najlacnejšie na nákup a najjednoduchšie na výrobu sú modely s unibody telom. Bočnice sú natrvalo pripevnené ku dnu a pri vykladaní sa nedajú otvoriť.
- Najlepšou voľbou v pomere cena/jednoduchosť výroby je príves so sklopnými bočnicami. Navyše na korbe sa dá otvárať len jeden zadný alebo spolu s bočnými. Takéto modely sú veľmi výhodné pri preprave veľkého nákladu, hlavná vec je, že ich hmotnosť nepresahuje povolenú hranicu.
- Sklápače sú drahšie a náročnejšie na výrobu, ale sú vhodné na vykladanie hromadného nákladu.
Keď viete, aké typy prívesov existujú, môžete premýšľať o vhodnejšej možnosti pre seba.
Konštrukčné vlastnosti prívesov súvisiace s ich nosnosťou
Pred zakúpením prívesu musíte vziať do úvahy, že je pripevnený k pojazdnému traktoru pomocou oja pomocou špeciálneho ťažného zariadenia. Jednotky vyrobené v továrni majú spojovací mechanizmus. Na domácom modeli si budete musieť vyrobiť príves k pojazdnému traktoru sami.
Pri výbere modelu musíte vziať do úvahy konštrukčné prvky súvisiace s nosnosťou:
- Sklápače určené pre vysokú nosnosť sa vyrábajú vždy s dvoma nápravami, navyše sú vybavené hydraulikou.
- Jednonápravové sklápače určené na nízku nosnosť majú manuálne sklápanie korby. K tomu je umiestnený na ráme s posunutým ťažiskom.
- Každý typ prívesu určený pre nosnosť nad 350 kg je vybavený mechanickou brzdou. Pri jazde s veľkým nákladom nebude možné zastaviť pojazdný traktor iba pomocou jeho pôvodnej brzdy.
Po oboznámení sa so všetkými nuansami zariadenia môžete ísť do obchodu alebo začať vyrábať vlastný príves.
Vlastná výroba prívesu za pojazdný traktor
Pre remeselníkov a technologických nadšencov odporúčame, aby ste sa oboznámili s návodom, ako vyrobiť príves za pojazdný traktor z materiálov dostupných na farme. Vezmime si ako príklad jednoosový model.
Vývoj výkresov
Pri výrobe prívesu pre pojazdný traktor budete určite potrebovať výkresy. Dajú sa nájsť hotové. Na fotografii je znázornená schéma s rozmermi jednonápravového prívesu. Môžete to brať ako štandard alebo si na internete vyhľadať iné kresby a následne ich upraviť.
Diagram by mal znázorňovať všetky konštrukčné prvky, ako aj spôsoby upevnenia prvkov. Je dobré, keď viete, ako kresliť kresby sami. Potom si budete môcť vyrobiť práve taký príves, s ktorým sa vám bude pohodlne pracovať.
Výroba rámu a karosérie
Rám je základom prívesov pre pojazdné traktory. Na ňom je pripevnené dvojkolesie a samotná karoséria. Na jeho výrobu sa používa iba kov.Rám je zostavený v nasledujúcom poradí:
- Samotná rámová mriežka je zvarená z profilovej rúry s prierezom 60x30 mm. Aby sa dosiahla tuhosť, je zvarených najmenej päť priečnych nosníkov.
- V rohoch obdĺžnikovej mriežky sú zvarené stojany z kusov rúr. K nim budú pripevnené strany.
- Dole pod mriežkou sú privarené dva stojany pre os kolesa a oj.
- Bočné rámy sú zvarené z rohu s prierezom 25x25 mm. Ich ďalšie uchytenie na stĺpiky na mriežke závisí od zvoleného typu karosérie. Rámy otváracích strán sú zaistené závesmi a tie stacionárne sú jednoducho privarené k stĺpikom a mriežkovým prvkom.
V dôsledku toho by ste mali mať rám, ako je znázornené na predloženom výkrese.
Inštalácia dvojkolesia
Na spodok rámu boli privarené dva stojany pre dvojkolesie. Teraz k nim musíte pripevniť nápravu. Môžete ho odstrániť hotový z osobného auta alebo si ho vyrobiť sami. Druhá možnosť bude vyžadovať náboje, ložiská, kolesá s diskami. Samotnú os je lepšie vyrobiť z oceľovej tyče s priemerom najmenej 30 mm. Princíp montáže dvojkolesia je vidieť na fotografii.
Obloženie tela
Keď je kostra prívesu už na kolesách, môžete začať s opláštením karosérie. Výber materiálu pre tieto práce je malý. Vhodné sú len dve možnosti: dosky alebo plech. Pokiaľ ide o drevo, takéto telo nebude odolné. Dosky je možné chrániť pred vlhkosťou impregnáciou a náterom, avšak pri nakladacích a vykladacích operáciách nemožno vylúčiť možnosť ich poškodenia.
Najlepšou možnosťou je oceľový plech. Na výrobu spodnej časti tela budete potrebovať kov s hrúbkou najmenej 3 mm. Boky môžu byť opláštené železom s hrúbkou 1 mm. Niektorí remeselníci na tieto účely prispôsobili vlnité plechy.
Kombinované telo bude celkom dobré.Na dne sa stále používa oceľový plech a boky sú opláštené doskami s hrúbkou 15 mm. Existuje dokonca možnosť výroby odnímateľných prúžkov. So štyrmi panelmi dosiek môžete rýchlo postaviť bočnice, keď potrebujete prepraviť ľahký, ale veľký náklad v prívese.
Video ukazuje príklad výroby sklápacieho prívesu pre pojazdný traktor:
Výroba ťažného zariadenia
Takže v našom dizajne zostala jediná nedokončená oja. Je potrebné zorganizovať jednotku, ktorá spojí pojazdný traktor s prívesom. Každá jednotka vyrobená v továrni má špeciálnu jednotku na inštaláciu pluhu a iných prídavných zariadení. Trailer je pripojený tu. Na domácich výrobkoch takáto jednotka neexistuje, takže výrobu ťažného zariadenia pre pojazdný traktor budete musieť urobiť sami.
Na obrázku je príklad spojenia oja prívesu so štandardným ťažným zariadením vyrobeným vo forme konzoly. Dva prvky sú upevnené oceľovým prstom. Podobnú konzolu je možné nainštalovať na domáci pojazdný traktor. Potom bude možné nainštalovať pluh, brány a ďalšie zariadenia vyrobené v továrni.
Ďalšou možnosťou spojenia je pohyblivé spojenie. T-kus ťažného mechanizmu je na jednom konci upevnený vo vnútri puzdra na ložiskách. Konštrukcia je privarená k oju a pripojená k pojazdnému traktoru rovnakým oceľovým čapom.
Takýto otočný záves nebude fungovať pre pluh a väčšinu iných nástrojov, ale príves bude ideálny na variovanie na nerovných cestách. Oj sa bude otáčať vďaka ložiskám, ktoré odbremenia záves od deformácie.
Video ukazuje možnosť pripojenia pre pojazdný traktor MTZ:
Záver
V tomto bode sú takmer všetky práce na montáži prívesu dokončené. Zostáva len vybaviť sedadlo vodiča.Je pripevnený k oji alebo umiestnený v korbe. Všetko závisí od dĺžky ťažného zariadenia, pretože je potrebné, aby obsluha pojazdného traktora mala ľahký prístup k ovládacím rukovätiam.
