Podľa oficiálnej verzie sa formovanie plemena Vladimir Draft začalo v polovici 19. storočia, v rovnakom čase, keď sa začali formovať ďalšie dve ruské ťažné plemená. Hlavnými plemenami koní, ktoré ovplyvnili formovanie vladimirského plemena ťažkých nákladných vozidiel, boli Shires a Clydesdales. Hlbšie „vykopávky“ však ukazujú, že epické kone hrdinov neboli až takou legendou a vznikli v tej istej oblasti, kde boli neskôr chované vladimirské ťažné kone. Zmiešaním miestneho ťažkého ťažného plemenného kmeňa ruských koní so západnými plemenami.
Príbeh
Počas veľkého sťahovania národov prišli spoza Uralu na sever európskeho kontinentu kmene Uhorov a Fínov, ktoré so sebou priniesli obyčajné ázijské kone mongolského typu. Ale fenotyp zvierat je do značnej miery určený ich prostredím. V živom svete existuje vzorec: čím väčšie je zviera, tým ľahšie si šetrí teplo. To nie je paradox. Veľké zviera má iné percento povrchu tela a objemu ako malé zviera. K tepelným stratám dochádza povrchom tela a u veľkého zvieraťa sú úmerne menšie ako u malého. Z tohto dôvodu sa ten istý živočíšny druh zväčšuje v chladných oblastiach.
Veľmi dobrým príkladom takejto prispôsobivosti je vlk.Najjužnejší poddruh dosahuje sotva 15 kg, najsevernejší váži pod 90 kg. Tento adaptačný mechanizmus neobišiel ani kone, ktoré priniesli ugrofínske kmene. Kone začali rásť.
K zvýšeniu veľkosti koní prispel aj bohatý prísun potravy. Predtým, ako sa objavili rozsiahle lesné čistinky - dôsledok poľnohospodárskeho rúbania - ázijské kone sa živili vo vlhkých riečnych nivách bohatých na trávy a v zime prešli na potravu z lesných vetvičiek.
Aj keď o kvalite takýchto žriebät sa netreba baviť.
Vegetácia v nivách je chudobná na minerály, preto aj keď kone rástli oveľa väčšie ako ich predkovia, nedostatok minerálov ovplyvnil pevnosť ich kĺbov. K selekcii pokojných a mohutných koní prispel pokojný život bez nutnosti chodiť 40 km denne pri hľadaní potravy.
S rozvojom poľnohospodárstva boli sedavé národy schopné kŕmiť svoje kone obilím. Toto energetické krmivo malo pozitívny vplyv aj na veľkosť koní. Šľachta ruských kniežatstiev, ktoré sa v tom čase vytvorili, uprednostňovala výber takýchto miestne chovaných koní. Žriebätá veľkých severských kobýl, dobre kŕmené v bojarských stajniach, narástli asi o 10 cm.
Bitka pri Kulikove zmenila pomer síl medzi Ruskom a Hordou a ukázala, že Tatársko-Mongolov možno poraziť.Ale na konečné oslobodenie od dobyvateľov bol potrebný ľahší a rýchlejší kôň, schopný odolať stepným Mongolom. A armáda sa začala presúvať na svižné a ľahké španielske a perzské (v skutočnosti arabské a barbarské) kone.
Za čias Petra Veľkého sa v uralskom vývoji bratov Stroganovcov vyžadovala sila ťahu koní a hnali sa tam staré voronežské kone, ktoré bez stopy vyhnali všetok dobytok. Ale ruské ťažné kone vydržali na Urale len 2 storočia. Odtiaľ ich vytlačil vedecko-technický pokrok. Kone nahradili parné lokomotívy.
Ale rovnaký vedecký a technologický pokrok pomohol ruským ťažkým koňom prežiť. Neboli ešte traktory a oralo sa na koňoch a rast miest si vyžadoval zvýšenie poľnohospodárskej výroby. Mestá potrebovali produkty, nové plochy bolo potrebné orať a zasiať. Malé, slabé kone, ktoré zostali vo Vladimir Opolye, sa nedokázali vyrovnať s ťažkou hlinitou pôdou. A mocné kone ťahali z Uralu späť do svojej historickej vlasti. Na urýchlenie obnovy počtu ruských ťažných koní boli vrátené kobyly krížené s dovezenými ťažnými plemenami.
Ale tentoraz sa ruskému plemenu nepodarilo získať oporu vo svojej vlasti. Prvá svetová vojna si vyžiadala aj silnú ťažnú silu na pohyb zbraní. Počas tejto vojny bola populácia pôvodných vladimirských koní prakticky vyhladená.
Ale aj mladá Krajina Sovietov potrebovala niekoho, kto by pracoval a živil obyvateľstvo. Špecialisti na hospodárske zvieratá preto dostali za úlohu obnoviť bývalé plemeno vladimirského koňa.Poľutovaniahodné pozostatky silných bojarských koní a bityugov (druhé ruské plemeno ťažkých koní) boli zhromaždené vo Vladimir Opolye a rozdelené do dvoch skupín. V jednej skupine boli kobyly krížené s Clydesdales a Shires, v druhej - s Brabançons.
V roku 1946 bola skupina s infúziou krvi Shire a Clydesdale oficiálne zaregistrovaná ako plemeno koní Vladimir Draft. Od tohto momentu sa začína moderná história ťažkého nákladného auta Vladimir.
Modernosť
Práca so Shires a Clydesdales, ktoré boli zmiešané s miestnymi ťažkými koňmi, sa vykonávala na kolektívnych a štátnych farmách v regiónoch Ivanovo a Vladimir. Pod Gavrilovým Posadom vznikla štátna stajňa a štátna šľachtiteľská škôlka, ktorej šľachtiteľský materiál sa používal na iných šľachtiteľských farmách. V roku 1959 sa na základe šľachtiteľskej škôlky Gavrilovo-Posad vytvoril elitný žrebčín Gavrilovo-Posad na chov koní Vladimirského plemena. Druhý podobný žrebčín bol založený v Yuryev-Polsky.
Žrebčín Yuryev-Polsky bol vytvorený prakticky od nuly. Je ťažké považovať jednoduché drevené stajne, ktoré predtým patrili Poľnohospodárskemu ústavu Ivanovo, za rozvinutú infraštruktúru elitného žrebčína. Počet koní pre závod bol tiež vybraný z rôznych fariem v regióne Vladimir.
V roku 2013 došlo k likvidácii žrebčína Gavrilovo-Posad, ktorý presunul chovné jadro plemena Vladimir na inú farmu. Závod Yuryev-Polsky naďalej funguje, ale zmenil svoj štatút a názov. Dnes je to Kláštorné zložené PKZ. Existuje niekoľko ďalších konských fariem, kde sa vladimírsky ťažný kôň chová dodnes.
Počas existencie Sovietskeho zväzu slúžili ťažké nákladné autá Vladimir ako dobré zlepšováky pre miestny štátny a kolektívny chov pracovných koní.
Popis
Najväčší vplyv na moderné vladimirské plemeno ťažkých nákladných vozidiel mali Clydesdales. Shire boli používané v počiatočnom štádiu a hlavne na materskej strane. Vplyv Clydesdales je dnes viditeľný v dlhších nohách Vladimir Draft v porovnaní s inými ťažnými plemenami. Stačí porovnať fotografiu moderného ťažkého nákladného vozidla Vladimir s fotografiou moderného Clydesdale.
Ťažký nákladiak Vladimir.
Clydesdaleský kôň.
Ale na starých fotkách koní plemena Vladimir Heavy Draft je niekedy ešte vidieť kratšie nohy a masívnejšie Shire.
Tieto plemená ťažných koní majú k sebe tak blízko, že ich predtým niektorí anglickí chovatelia považovali za jedno plemeno a neváhali krížiť Shires s Clydesdalmi. Dnes sú rozdiely medzi týmito plemenami zreteľnejšie.
Od Clydesdales zdedili ťažké nákladné vozidlá Vladimir farbu zálivu a niektoré nevýhody:
- plytký hrudník;
- mäkký chrbát;
- ploché rebrá.
Za hustú srsť na nohách sú s najväčšou pravdepodobnosťou „zodpovedné“ obe anglické plemená ťažkých ťažných koní.
Plemeno ťažkých nákladných vozidiel Vladimir má okrem zálivu aj čierne a červené farby. Čierny oblek je s najväčšou pravdepodobnosťou dedičstvom Shires. A červená recesívna farba je prítomná u všetkých plemien koní na svete.
Kôň Vladimir Heavy Draft zdedil tieto znaky od Clydesdales.
Plemeno Vladimir získalo svoje prednosti od miestnej populácie ťažkých ťažných koní. Ťažké nákladné vozidlá Vladimir sa vyznačujú vysokým výkonom a dobrou prispôsobivosťou severným klimatickým podmienkam.
Vonkajšie
Výška vladimirských žrebcov je v priemere 165 v kohútiku, hoci existujú aj výrazne vyššie kone. Dĺžka šikmého tela 173 cm, obvod hrudníka 207 cm. Obvod nadprstia 24,5 cm. Hmotnosť 758 kg.
Kobyly Vladimir majú výšku 163 cm, šikmú dĺžku - 170 cm, obvod hrudníka - 198 cm, obvod nadprstia - 23,5 cm, hmotnosť 685 kg.
Hlava je dlhá, s mierne konvexným profilom a veľkej veľkosti. Krk je dobre osvalený, dlhý, s vysokým výtokom. Vysoký kohútik. Hrudník je široký, ale nemusí byť dostatočne hlboký. Čepeľ má dobrý sklon. Dlhé, mierne rovné rameno. Chrbát je široký a niekedy môže byť trochu mäkký. Bedrá sú krátke. Záď je dlhá, mierne ovisnutá. Môže byť aj s normálnym sklonom. V pracovnom stave by mala byť záď rozdvojená. To sa dosiahne nie nadmerným kŕmením, ale napumpovaním svalov počas práce. Nohy sú dlhé a suché. V dôsledku hrubých kefiek sa môže vyskytnúť tendencia k pakomárom (plesňové ochorenie pod pätovým kĺbom).
Kone sú energické, ale so stabilným nervovým systémom. Pohyby sú voľné a rozsiahle.
Aplikácia
Ťažký nákladný automobil Vladimir je vďaka svojej všestrannosti vhodný takmer do všetkých oblastí činnosti amatéra. A pokojná povaha umožňuje, aby sa ten istý kôň používal pod sedlom aj v záprahu. Dokonca sú schopní stvárniť skutočné rytierske kone v hrách s rekonštrukciou. Na fotografii kôň ťažkého ťažného plemena Vladimir skáče nízku prekážku.
Po predchádzajúcom bránení pôdy.
A zobrazuje aj stredovekého vojnového koňa.
A na videu výsledok, ako sa majiteľ trojročného ťažkého nákladného auta Vladimir vošiel samostatne do saní. Video jasne ukazuje, akí sú títo giganti ohybní.
Recenzie
Záver
V dnešnom Rusku je to možno jediné plemeno ťažného koňa, ktoré nie je na pokraji vyhynutia. Vladimirské kone sú obľúbené najmä v severných oblastiach krajiny, kde ľudia oddávna milujú silné ťažné kone. Obyvateľov Vladimíra si s nadšením kupujú aj milovníci jazdy na koni po poliach. Ťažký kamión Vladimir je vďaka svojmu pokojnému charakteru a silnému nervovému systému spoľahlivým koňom na cesty do lesov a polí.
