Obsah
Kúpa nového minitraktora je drahá a nie každý si to môže dovoliť. Pre majiteľa je však ťažké starať sa o domácu farmu bez vybavenia. Remeselníci sa zo situácie dostanú úplne jednoducho. Vyrábajú domáce traktory zo starých náhradných dielov alebo prerábajú pojazdné traktory. Teraz sa pokúsime zvážiť, ako sa to všetko deje vo všeobecnosti.
Vlastnosti montáže domáceho traktora
Nie je možné poskytnúť presné pokyny na zostavenie domáceho produktu, pretože celá technická časť tohto procesu závisí od dostupných náhradných dielov. Aby sme pochopili, ako vyrobiť traktor vlastnými rukami, pozrieme sa na hlavné komponenty tohto zariadenia.
Možno niekoho takáto odpoveď neuspokojí, pretože každý človek hľadá špecifiká. Povedzme si, prečo sa to deje. Zoberme si napríklad existujúci motor majiteľa. Môže to byť nafta alebo benzín so vzduchovým alebo vodným chladením. Tieto technické vlastnosti sa musia brať do úvahy, pretože od toho bude závisieť celý dizajn domáceho produktu. Pred vzduchom chladený motor budete musieť nainštalovať ventilátor. Systém vodného chladenia je zložitý a má úplne iný dizajn.
Ak sa rozhodnete zbierať domáci traktor z pojazdného traktora, potom motor, dvojkolesie a prevodovka ostanú pôvodné. Stačí zvárať rám a pridať ďalšiu osku pre kolesá. Pri prestavbe pojazdného traktora je pôvodný pár kolies vedúci. Môže byť umiestnený vzadu alebo vpredu. Všetko závisí od toho, na ktorú časť rámu bude motor namontovaný.
Bez ohľadu na dostupné náhradné diely musíte začať s montážou domáceho traktora vypracovaním výkresu. Ak budete mať po ruke presný diagram, pomôže vám to zistiť, čo je potrebné kam umiestniť. Odporúčame pozrieť sa na fotografiu, kde nájdete príklad výkresu traktora s rozložením všetkých komponentov.
Začnú zostavovať traktor vlastnými rukami vytvorením rámu. Bez ohľadu na existujúci motor, aj keď prerábate pojazdný traktor, dizajn je vyrobený v dvoch typoch:
- Zlomenina. Tento rám pozostáva z dvoch polorámov spojených navzájom kĺbovým mechanizmom. Domáci traktor s rozbitným rámom sa vyznačuje vysokou manévrovateľnosťou. Na prednom polovičnom ráme je inštalovaný motor s prevodovkou. Zadná náprava a ťažné zariadenie pre doplnkovú výbavu sú pripevnené k druhému polovičnému rámu.
- Jednodielny rám. Rozpočtová možnosť sa považuje za klasickú. Rám je jednoduchá pevná konštrukcia s dvoma priečnikmi a bočnými nosníkmi. Na vystuženie sú inštalované prepojky. Niekedy je predná časť rámu užšia ako zadná. To znamená, že tvar je lichobežník.
Akýkoľvek typ rámu je zváraný z kanála. Pre prepojky sa používa profilová rúrka. Užitočné budú kovové rohy rôznych veľkostí, ako aj oceľový plech s hrúbkou 5–10 mm.
Video poskytuje prehľad domáceho traktora:
Náhradné diely na montáž traktora
Takže naďalej zvažujeme, ako vyrobiť domáci traktor, a teraz je čas vybrať náhradné diely:
- O motore sme už hovorili, no ešte sa zastavíme. Pre traktor je vhodné nájsť motor s výkonom asi 40 konských síl, aby zariadenie zvládlo akékoľvek úlohy. Vo všeobecnosti remeselníci inštalujú všetko, čo je na farme: motor z Moskviča, motocykel, elektráreň atď. Ak prerobia pojazdný traktor, problém s motorom zmizne. Je rozumné premeniť pojazdný traktor na traktor, ak je jeho výkon vyšší ako 6 koní. V opačnom prípade sa ukáže, že domáci výrobok je slabý a na farme to bude len málo nápomocné. Okrem výkonu je dôležité brať do úvahy aj prevádzkové otáčky motora. Rýchlosť nie je dôležitý parameter. Motor musí produkovať vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach. Dieselové motory majú tieto vlastnosti.
- Pri prerábaní pojazdného traktora zostáva prevodovka pôvodná. Pre iný motor bude treba vybrať prevodovku z inej výbavy. Táto jednotka sa najlepšie hodí z auta GAZ-51 alebo 53. Je potrebné urobiť veľa práce s prerobením spojkového koša tak, aby pasoval na uchytenie k existujúcemu motoru.
- Nebolo by na škodu, keby ste si vývodový hriadeľ na traktor nainštalovali sami. Potom domáci výrobok s hydraulikou výrazne rozšíri svoju funkčnosť pomocou príslušenstva.
- Súpravy kolies sa zvyčajne používajú z osobných automobilov. Odtiaľ je prevzatá aj zadná náprava. Ak sú hriadele nápravy príliš dlhé, skracujú sa. Pri prestavbe pojazdného traktora zostáva pár hnacích kolies pôvodný. Ak je motor z pojazdného traktora umiestnený na zadnej časti rámu, šírka rozchodu sa zväčší kvôli stabilite traktora. Na podomácky vyrobený traktor sa predný nosník perfektne hodí z nakladača.Vyvažovací nosník si môžete jednoducho vyrobiť sami na jednom závese v strede.
- Ovládanie riadenia je lepšie nájsť z osobného auta. Pri prestavbe pojazdného traktora MTZ sa niekedy montuje trojkolesový traktor. V tomto prípade je predné koleso spolu s riadením odstránené z motocykla. Ale pri cúvaní sa nepohodlne ovládajú rukoväte motocykla alebo chodidlá. Tu je lepšie dať prednosť tradičnému okrúhlemu volantu.
- Ďalším dôležitým komponentom je ťažný mechanizmus. Je privarený k traktoru vlastnými rukami k zadnej časti rámu. Tu sa pripojí vozík.
- Pri prestavbe pojazdného traktora sa používa pôvodný brzdový systém. V inom prípade sa odstráni aj z iného zariadenia. To isté urobte s palivovou nádržou.
Po inštalácii všetkých komponentov sa obloženie zavesí na traktor, nainštaluje sa sedadlo, pripevnia sa svetlomety a položí sa elektrické vedenie.
Výroba kabíny pre traktor MTZ
V lete je možné traktor používať bez kabíny, ale komfort práce sa výrazne zhoršuje a s nástupom jesene bude vo všeobecnosti nemožné riadiť zariadenie. Domáca kabína pre traktor je vyrobená z oceľového plechu. Najprv musíte urobiť kresbu. Zoberme si ako základ kabínu z traktora MTZ. Na fotografii je znázornená schéma fragmentov štruktúry. Pomocou neho môžete zostaviť kabínu pre váš traktor.
Výrobný proces kabíny pre MTZ pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Ak vám nevyhovujú rozmery na výkrese, je možné ich zmeniť. Pri nezávislých výpočtoch sa ako základ vždy berú okuliare. Strecha je vyrobená minimálne o 25 cm vyššie ako je výška vodiča sediaceho za volantom.
- Prvý, kto zostaví rám, je vyrobený z drevených trámov. Všetky prvky sú spojené samoreznými skrutkami.
- Ďalej začnú stavať kostru budúcej kabíny traktora MTZ pozdĺž vonkajšieho tela dreveného rámu. Za týmto účelom upravte kovovú rúrku na veľkosť drevených prvkov. Spojenie sa vykonáva zváraním. Po kontrole rovnobežnosti a rovnosti všetkých spojov sú rohy konštrukcie pokryté profilom.
- Hotový skelet kabíny MTZ sa položí strechou na zem, po ktorej sa zvnútra zvaria základne pre inšpekčné sklá.
- Fragmenty pre strechu kabíny MTZ sú rezané brúskou z oceľového plechu hrúbky 1 mm. Zvára sa na kusy rúry s priemerom 100 mm pozdĺžne rozrezané. Ďalej je celá táto strešná konštrukcia pripevnená k spoločnému rámu kabíny. Krídla a podlaha musia byť pevnejšie. Tu je vhodnejší oceľový plech s hrúbkou 2 mm.
- Rám dverí je zvarený z profilovej rúry. Je dôležité nezabudnúť na inštaláciu plynových výťahov. Berúc do úvahy umiestnenie bočných okien, vyberte uhol stredného a zadného stĺpika, po ktorom sú priečne nosníky zvarené.
- Záverečnou prácou je inštalácia skla. Vnútorné obloženie kabíny je zvyčajne vyrobené z penovej gumy a na vrchu je natiahnutá koženka.
V tomto okamihu je domáca kabína pripravená. Teraz už zostáva len pripevniť ho k traktoru. Vonkajšiu časť kabíny určite treba natrieť. Okrem estetického vzhľadu farba chráni kov pred koróziou.
Video ukazuje domácu kabínu pre traktor MTZ:
Montáž zariadenia doma je náročná úloha. Vyžaduje sa veľa vedomostí, ako aj schopnosť vykonávať zváračské a sústružnícke práce.
